前不久，美總統(tǒng)奧巴馬在情咨文演講中，談到美要加強基礎設施建設時，酸溜溜地提到了中的高鐵。奧巴馬說：“從快速條鐵路到快速個高速路系統(tǒng)，我們家從來都是具競爭性的建設者，上速度快的火車或者制造新能源產(chǎn)品的工廠，沒有理由出現(xiàn)在歐洲或者中。”就在這一天，奧巴馬在佛羅里達宣布建設高速鐵路計劃。

奧巴馬之所以對中高鐵如此“刻骨銘心”,實際上是把高鐵看作了中經(jīng)濟飛速發(fā)展的象征。高鐵不僅是高鐵，在某種程度上它還擔當了時代變遷、以及中崛起或東西方力量對比的隱喻。高鐵的更大關注點是在對經(jīng)濟的拉動上。除了高速鐵路龐大的投資規(guī)模本身就是中“投資拉動經(jīng)濟增長”計劃的一部分之外，其對區(qū)域經(jīng)濟的拉動亦給了人更大的想象空間。

高速鐵路建設包含了中高科技技術和上的鐵路技術。高速鐵路建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，這就需要破碎設備技術的支持。

新鄉(xiāng)鼎力礦山二十多年來生產(chǎn)破碎設備，主營產(chǎn)品有重型錘式破碎機、大型顎式破碎機、反擊式破碎機以及配套設備，可設計高速（高等級）公路、高速鐵路、水電站、高層建筑、機場跑道、港口碼頭、市政工程等行業(yè)骨料生產(chǎn)的砂石破碎篩分生產(chǎn)工藝，從技術和成品質(zhì)量上滿足我高鐵建設需求。

高速鐵路是我以后發(fā)展鐵路的一個重要方向，鐵路也是民經(jīng)濟發(fā)展的動力，從一年一度的春運我們可以“窺見一斑”,它也是拉動內(nèi)需經(jīng)濟增長的“火車頭”.為應對金融危機，推行兩萬億投資再掀鐵路建設熱潮，一條條“大動脈”開工建設和建成運行的消息不斷涌現(xiàn)。

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